"지능형 연결된 차량 제품의 액세스, 리콜 및 온라인 소프트웨어 놀이터 먹튀의 추가 강화에 대한 통지"

최근, 산업 정보 기술부와 시장 규제를위한 주정부 관리 (이하 두 부서라고 함)는 공동으로 "지능형 연결된 차량 제품의 접근, 리콜 및 온라인 소프트웨어 놀이터 먹튀의 추가 강화에 대한 통지"(이하 "통지"라고 함)를 공동으로 발행했습니다. "통지"의 내용을 더 잘 이해하고 관리 요구 사항을 구현하려면 다음 해석은 다음과 같습니다.

　1. "통지"를 공식화하기위한 주요 고려 사항은 무엇입니까?

첫째, 지능형 커넥 티드 차량 산업의 지속 가능하고 건강한 발전을 촉진해야합니다. 자동차 산업은 긴 산업 체인, 높은 상관 관계 및 강력한 원동력을 가진 국가 경제의 중요한 기둥이며 안정적인 경제 성장을위한 "밸러스트 스톤"의 역할을합니다. 자동차 산업 개발의 ​​전략적 방향으로서, 지능형 커넥 티드 차량은 빠른 기술 진화와 가속화 된 시장 레이아웃의 단계에 있습니다. 현재, 결합 된 운전 지원 시스템 (레벨 2 운전 자동화 시스템)은 고속 시나리오에서 복잡한 도시 시나리오로 점차 확장되었습니다. 자동차 소프트웨어의 온라인 놀이터 먹튀 (OTA 놀이터 먹튀라고하는 이하) 활동이 점점 빈번 해지고 있으며 차량 제품의 기능과 성능이 지속적으로 업데이트됩니다. "통지"의 발행은 업계에 명확하고 투명하며 예측 가능한 제도적 규범을 제공하는 것을 목표로하며, 기업은 역량 구축을 강화하고 기술, 모델 및 제품의 혁신 및 홍보 및 적용을 질서있게 수행하며 새로운 품질 생산성을 배양하고 강화하고 강화하고 강화하는 것을 안내합니다.

두 번째는 지능형 연결 차량의 안전 관리 시스템을 개선하기위한 요구 사항을 개선하는 것입니다. 자동차 제품은 시민의 삶, 부동산 안전 및 공공 안전과 관련이 있으며 안전 관리 수준을 향상시키는 것이 중요합니다. 2021 년에 발행 된 "지능형 연결된 차량 제조업체 및 제품의 액세스 관리 강화에 대한 의견"은 지능형 커넥 티드 차량의 액세스 관리의 초점을 명확하게하고 운전 자동화 기능을 통해 자동차 제품에 대한 원칙적 안전 관리 요구 사항을 제시합니다. 2022 년에 발행 된 "자동차 안전 샌드 박스 감독 시스템의 시험에 대한 통지"는 애프터 마켓 단계의 최첨단 기술을위한 심층적 인 안전 테스트 메커니즘을 제공하여 기업이 문제를 찾고 설계를 개선하며 위험을 줄이기위한 노력을 기울입니다. 2023 년에 발행 된 "지능형 커넥 티드 차량 접근 및 도로 통과에 대한 파일럿 작업 수행에 대한 통지"는 레벨 3 및 레벨 4 자율 주행 기능을 갖춘 자동차 제품의 액세스 관리에 대한 탐색을 시작했습니다. 이를 바탕으로, "통지"는 관리 요구 사항을 추가로 개선하고, 결합 된 운전 보조 시스템과 OTA 놀이터 먹튀 기능 (이하 지능형 연결 차량 제품이라고 함)이 장착 된 지능형 연결된 차량 제품의 관리를 강화하고, 안전 관리 시스템을 개선하며, 기업의 주요 책임을 강화하고, 제품 안전 수준의 주요 책임을 강화하며, 산업의 정식 발전을 보장합니다.

세 번째는 지능형 연결 차량 산업의 관리 효율성을 향상시키는 것입니다. 지능형 커넥 티드 차량 기술은 빠르게 발전하고 있으며 시장 수요는 다양하며 산업은 많은 도전에 직면하고 있습니다. 이전에 두 부서는 차량 및 OTA 놀이터 먹튀 활동을 각각 새로운 자동차 액세스 및 온 이용 차량 품질 및 안전 관리의 관점에서 각각 결합 된 운전 지원 시스템을 갖추고있었습니다. 새로운 산업 개발 상황에 적응하기 위해 "통지"는 지능형 연결 차량 산업 개발의 ​​실제 요구를 완전히 고려하고, 혁신적인 산업 관리에 중점을두고, 접근 및 리콜 관리의 조정을 강화하며, 프리 엔트리 액세스의 관리 메커니즘, 프로세스 내 감독 및 추적 후 추적 가능성을 향상 시키며, 더 효율적이고 실용적인 규제를 구축하면서, 사업을 줄이고, 사업을 만듭니다. 기술 혁신에 도움이되는 환경, 기업의 혁신 활력을 자극하며 생산 종료에서 사용 끝까지 자동차 제품의 안전 수준을 향상시킵니다.

　2. "통지"를 공식화하는 과정에서 주로 어떤 작업이 수행 되었습니까?

먼저, 심층 조사 및 연구를 수행하십시오. 2023 년 이래로 두 부서는 산업력과 함께 지능형 커넥 티드 차량 기술 및 제품의 적용에 대한 광범위한 연구를 수행하고 산업 개발의 ​​요구에 대한 심층적 인 이해를 가지고 있으며 결합 된 운전 지원 시스템 및 OTA 놀이터 먹튀 관리에 대한 특별 연구에 중점을 두었습니다. 동시에, 우리는 국제 경영의 모범 사례를 따르고, 모든 당사자의 제안을 듣고, 유용한 경험을 완전히 흡수하고 배우고, 국내 실제 조건과 결합하여 정책 문서의 첫 번째 초안을 형성 할 것입니다.

두 번째는 의견을 광범위하게 요구하는 것입니다. 이 조사를 바탕으로 두 부서는 기술 교환을 조직하고 세미나를 보유함으로써 국내 및 외국 자동차 제조업체, 산업 조직 및 기술 기관의 의견을 듣습니다. 2024 년 8 월, 두 부서는 기술 개발 및 제품 응용 프로그램의 실제 상황을 완전히 입증하고 개선했으며 "통지 (의견을 요청하기위한 초안)", 관련 부서의 서면으로 의견을 요청하고 대중의 의견을 공개적으로 요청했습니다.

세 번째는 추가 수정 및 개선입니다. 우리 국가의 최신 법률 및 규정 요구 사항과 결합 된 모든 측면의 포괄적 인 피드백 및 국제 규정 및 표준의 조정을 강화해야 할 필요성, 두 부서는 모든 당사자의 피드백을 완전히 흡수합니다. 심층적 인 연구 및 최적화 및 개선 후, 관련 절차를 이행 한 후 "통지"가 형성되었습니다.

　3. "통지"의 주요 내용은 무엇입니까?

"통지"에는 전체 요구 사항, 지능형 연결 차량 제품의 액세스 및 리콜 관리 강화, 자동차 소프트웨어의 온라인 놀이터 먹튀 활동, 보증 조치 및 세 가지 첨부 파일의 협력 관리 강화의 네 가지 부분이 포함됩니다. 주요 내용은 다음과 같습니다.

(i) 전체 요구 사항. "통지"는 개발 및 안전의 전반적인 조정을 강조하고 자동차 제조업체가 생산 일관성 및 품질 및 안전에 대한 주요 책임을 구현하고 지능형 연결된 차량 제품의 접근 및 리콜 관리를 강화하고 자동차 제조업체의 OTA 놀이터 먹튀 활동을 더욱 표준화하며 지능형 연결된 차량 제품의 안전 수준을 향상시켜야한다고 분명히 밝힙니다.

(2) 지능형 연결된 차량 제품의 접근 및 리콜 관리를 강화하십시오. "통지"에 따르면 기업은 "지능형 커넥 티드 차량의 액세스, 리콜 및 온라인 소프트웨어 놀이터 먹튀에 대한 관리 및 기술 지침에 대한 지침"에 따라 용량 구축 및 제품 안전 설계를 강화하고 지능형 연결 차량 제품 및 OTA 놀이터 먹튀 활동의 전체 테스트 및 검증을 수행해야한다고 명시하고 있습니다. 제품 액세스 및 리콜 관리 요구 사항을 개선하고 결합 된 운전 지원 시스템 및 OTA 놀이터 먹튀 정보와 관련된 기술 매개 변수를 추가하고 제품 액세스 및 생산 일관성 관리에 포함시킵니다. "통지"는 또한 자동차 안전 샌드 박스의 감독을 심화시키고, 사고 사고보고 및 분석 메커니즘을 개선하며, 제품 인증 서비스 및 관리를 강화할 것을 제안합니다.

(iii) 자동차 소프트웨어의 OTA 놀이터 먹튀 활동의 조정 된 관리를 강화합니다. "통지"는 Enterprise OTA 놀이터 먹튀 활동의 감독 및 관리를 강화할 것을 제안하며 기업은 안전 보장 기능을 개선하고 OTA 놀이터 먹튀 파일을 표준화해야합니다. OTA 놀이터 먹튀 활동의 분류 관리를 강화하고, 제품의 주요 기술 매개 변수의 변화, 기술 매개 변수의 변화, 자동 자율 주행 기능 (레벨 3 이상) 및 자동차 제품의 결함을 제거하고 리콜을 구현하는 OTA 놀이터 먹튀 활동에 대한 분류 관리 요구 사항을 명확하게합니다. 두 부서는 OTA 놀이터 먹튀 활동을위한 등록 정보 공유 메커니즘과 경영 조정 강화를 설정했습니다.

(iv) 보증 조치. "통지"는 품질 및 안전에 대한 엔터프라이즈 생산 일관성 및 주요 책임의 구현을 강화하고 엔터프라이즈 마케팅 및 홍보 행동을 표준화 할 것을 제안합니다. 지역 산업 및 정보 기술 당국 및 시장 감독 부서는 조정 및 협력을 강화하고, 통지의 구현을 감독하고 검사하고, 기업이 주요 책임을 이행 할 것을 촉구해야합니다. 동시에, 두 부서는 관련 기술 기관을 조직하여 신제품 및 신기술의 관리 및 감독 기술에 대한 연구를 강화하고 관련 표준 및 사양의 공식화 및 개정을 촉진하며 역량 구축을 통합합니다.

(v) 첨부 파일. Attachment 1은 "지능형 연결된 차량 제품의 액세스, 리콜 및 온라인 소프트웨어 놀이터 먹튀를위한 관리 및 기술 안내서에 대한 지침"이며, 첨부 파일 2는 "차량 제품의 주요 기술 매개 변수 (신규)이며, 첨부 파일 3은"지능형 연결 차량 제품에 대한 사고 보고서의 주요 내용 "입니다.

　4. "통지"의 새로운 관리 조치는 무엇입니까?

먼저, 새 차와 사용 차량을 질서있게 연결하십시오. "통지"에 따르면 자동차 제조업체가 지능형 연결된 차량 제품에 대한 액세스를 신청할 때 결합 된 운전 지원 시스템 및 OTA 놀이터 먹튀 정보의 추가 기술 매개 변수를 보충하고 산업 및 정보 기술부의 제품 액세스 및 생산 일관성 관리에 포함될 것이라고 명시하고 시장 규제를위한 주 관리와 함께 제출할 것입니다. 동시에, 시장 규제를위한 주정부 관리에는 샌드 박스 감독에 대한 생산 접근을 얻은 후 지능형 커넥 티드 차량 제품이 포함됩니다. 두 부서는 신규 및 사용중인 차량 감독 사이의 연계 메커니즘을 형성하여 기술 혁신의 공간을 보장 할뿐만 아니라 제어 가능한 위험이있는 규제 보호 네트워크를 구축합니다.

두 번째는 OTA 놀이터 먹튀 활동의 조정 된 관리를 강화하는 것입니다. "통지"는 OTA 놀이터 먹튀 활동의 분류 관리를 강화하고 놀이터 먹튀 활동의 추적 성 메커니즘을 개선하고 완성하며 OTA 놀이터 먹튀로 인한 지능형 연결 차량과 관련된 안전 위험을 예방하고 해결합니다. 동시에 관리의 필수 및 유연성을 고려하여 결함을 제거하는 데 필요한 OTA 놀이터 먹튀 활동은 리콜 관리 활동의 요구 사항에 따라 구현됩니다. 두 부서는 자동차 OTA 놀이터 먹튀 활동을위한 등록 정보 공유 메커니즘을 설립했으며 OTA 놀이터 먹튀 활동의 감독 및 관리를 수행했습니다. 기업이 규정에 따라 선언하거나 파일을 신고하지 않거나 실제 상황을 숨기거나 허위 자료를 제공하지 않는 상황에서는 두 부서가 관련 규정에 따라이를 처리합니다.

세 번째는 사고 사고보고 메커니즘을 개선하는 것입니다. 사고 보고서는 지능형 연결된 차량 제품의 테스트 및 안전 평가의 중요한 부분입니다. "통지"는 보고서의 내용을 통합하고 분석 및 조사를 강화하며 실제 운영에서 결합 된 운전 지원 시스템의 성능을 즉시 파악하고 후속 정책 수립에 대한 경험적 기초 및 데이터 지원을 제공합니다. 관리 관행을 통해 액세스 요구 사항 및 기술 표준을 적시에 최적화하고 조정하고 지능형 연결 차량 기술의 개발 추세에 적응하고 지능형 연결 차량 제품의 액세스 및 리콜 관리 시스템을 지속적으로 개선하십시오.

　5. 결합 된 운전 지원 시스템과 OTA 놀이터 먹튀 기능이 장착 된 기업이 생산 한 지능형 연결된 자동차 제품에 대한 제품 액세스를 신청하는 방법은 무엇입니까?

결합 된 운전 지원 시스템이 장착 된 지능형 연결된 차량 제품에 대한 액세스를 신청하는 자동차 제조업체와 OTA 놀이터 먹튀 기능은 신청 자료를 산업 및 정보 기술부에 제출해야합니다. "도로 자동차 제조 기업 및 제품의 접근 관리에 대한 규정"(산업 및 정보 기술 주문 번호 50 부)에 따라 제출 된 자료 외에도 세 가지 자료가 제출되어야합니다. 첫째, 기업은 차량의 주요 기술 매개 변수를 포함하여 차량의 주요 기술 매개 변수를 포함하여 차량 제품의 주요 기술 매개 변수를 완전히 채우고 정확하게 채워야합니다. 둘째, 제품 기능 및 성능이 포함 된 경우 회사는 관련 검사 및 테스트 보고서 및 기타 검증 자료를 제출해야합니다. 국가 표준에 해당하는 검사 및 테스트 품목은 없으며 기업은 제품 기술 사양에 따라 자체 검사 보고서를 제공 할 수 있습니다. 셋째, 기업은 관련 기술 매개 변수를 완전하고 정확하게 작성하여 실제 제품 및 기능 및 성능과 일치하도록하는 약속 서한을 제출해야합니다. 제품 기능 및 성능이 포함 된 경우 제출 된 엔터프라이즈 제품 기술 사양, 검사 및 테스트 보고서 및 기타 자료는 사실적이고 효과적이며 충분합니다.

통지가 발표되기 전에 액세스를 취득한 지능형 연결 차량 제품의 경우, 기업은 통지의 관련 요구 사항에 따라 2025 년 6 월 1 일 이전에 산업 및 정보 기술부 및 주정부 관리에 관련 기술 매개 변수 및 검증 자료를 제출해야합니다.

기업이 제품 액세스를 제출 한 후, 산업 정보 기술부는 공개 발표 및 기술 검토 후 액세스 관리에 대한 관련 규정에 따라이를 발표 할 것입니다.

　6. "통지"릴리스 후 OTA 놀이터 먹튀를 수행하는 방법은 무엇입니까?

먼저 OTA 놀이터 먹튀 엔터프라이즈 보증 기능을 향상시킵니다. 기업은 OTA 놀이터 먹튀 활동의 안전과 제품 생산의 일관성을위한 책임있는 기관입니다. 제품 및 놀이터 먹튀 활동과 호환되는 관리 시스템 및 보장 기능, 보안 및 보호, 영향 평가, 테스트 및 검증, 실행 프로세스 보증, 로깅, 이전 놀이터 먹튀 정보 보존 및 OTA 리콜의 구현, OTA 놀이터 먹튀 활동을위한 고유 한 식별자 및 OTA 놀이터 먹튀 활동을 실현할 수있는 기술 기능을 강화해야합니다.

두 번째는 차량 모델의 ​​기능적 안전 검증을 강화하는 것입니다. 기업은 놀이터 먹튀 패키지의 진위와 무결성을 보호하고 보안 위험을 방지하며 OTA 놀이터 먹튀를 수행 할 때 차량이 안전한 상태인지 확인하기 위해 놀이터 먹튀 소프트웨어의 기능과 코드를 확인해야합니다. 기업은 OTA 놀이터 먹튀 사용자 알림 메커니즘을 설정하고 놀이터 먹튀 활동의 영향을받는 시스템 및 전자 컨트롤러를 식별하고, 차량의 소프트웨어 버전을 변조로부터 보호하기 위해 소프트웨어의 초기 및 놀이터 먹튀 버전 (세트)을 저장하고 놀이터 먹튀 목적, 영향 평가, 시스템 및 놀이터 먹튀 및 놀이터 먹튀 및 기타 놀이터 먹튀 활동에 관련된 매개 변수 및 기타 놀이터 먹튀 및 기타 놀이터 먹튀 활동을 보장해야합니다.

세 번째는 OTA 놀이터 먹튀 활동의 분류 된 관리를 구현하는 것입니다. 놀이터 먹튀 활동의 충격 평가에 따르면, 각 특정 놀이터 먹튀 활동은 분류 된 방식으로 관리됩니다. 제품의 주요 기술 매개 변수의 변경이 포함되지 않는 OTA 놀이터 먹튀 활동의 경우 기업은 등록을 완료 한 후 놀이터 먹튀를 구현할 수 있습니다. 제품의 주요 기술 매개 변수의 변경에 대해서는 기업은 제품 변경 라이센스를 얻고 등록을 완료 한 후에 만 ​​놀이터 먹튀를 구현해야합니다. 자동차 자율 주행 기능과 관련된 OTA 놀이터 먹튀 활동은 액세스 관리에 대한 관련 규정에 따라 해당 권한을 얻어야합니다. 엔터프라이즈가 OTA 놀이터 먹튀 활동을 구현하여 자동차 제품의 결함을 제거하고 리콜을 구현하는 경우, "결함있는 자동차 제품의 리콜에 대한 규정에 대한 규정을위한 구현 조치"에 따라이를 구성하고 구현해야합니다. 결함을 제거하기위한 조치에 제품의 주요 기술 매개 변수의 변화가 포함 된 경우, 기업은 제품 변경 라이센스를 얻은 후에만 해당 자동차 제품의 생산 만 재개해야합니다.

넷째, OTA 놀이터 먹튀 활동의 제출을 ​​표준화하십시오. 엔터프라이즈가 OTA 놀이터 먹튀 활동을 구현할 때, 자동차 제품이 국가 법률 및 규정, 기술 표준 및 기술 사양과 같은 관련 요구 사항을 준수하고 자동차 제품 생산의 일관성을 보장하기 위해 필요한대로 산업 및 정보 기술부 및 시장 규제 국가 관리에 제출해야합니다. 기업은 자동차 소프트웨어 용 온라인 놀이터 먹튀 파일링 시스템을 통해 산업 정보 기술부에 제출하고 ECU (Electronic Controller) 소프트웨어 버전 준비 규칙, OTA 놀이터 먹튀 서비스 플랫폼 IP 이름 정보 및 놀이터 먹튀 활동 소프트웨어 버전 및 기타 등록 정보를 개선해야합니다. "자동차 (OTA) 기술 리콜의 원격 놀이터 먹튀 등록에 대한 보충 통지"의 요구 사항에 따라, 등록은 지능형 커넥 티드 차량 안전 빅 데이터 클라우드 플랫폼을 통해 시장 규제를 위해 주정부 관리에 제출 될 것입니다.

　7. 샌드 박스 감독을 수행하는 방법?

지능형 커넥 티드 차량 제품이 도로 차량 제조업체 및 제품 액세스 라이센스와 같은 생산 액세스를 얻은 후, 회사는 이메일 (sandbox@samrdprc.org.org.cn)을 통해 심층 테스트 계획, 품질 및 안전 위험 평가 계획 및 예비 테스트 보고서와 시장 규제에 대한 예비 테스트 보고서와 같은 자료를 즉시 제출합니다.

심층 테스트 계획에는 테스트주기, 테스트 프로젝트, 주요 모니터링 지표, 소비자 안전 보증 계획, 품질 및 안전 위험 예방 및 제어, 비상 대응 측정, 테스트 구현 감독 등이 포함되어야합니다. 테스트주기는 일반적으로 24 개월을 초과하지 않습니다. 품질 및 안전 위험 평가 계획에는 조합 운전 지원 시스템의 가능한 안전 위험, 취할 위험 예방 조치 및 효율성 평가가 포함됩니다.

심층 테스트는 미확인 위험 및 트리거 조건 테스트, 환경 진화 또는 교통 규칙 변경, 동적 장면 돌연변이 등을 테스트하는 데 중점을 둡니다. 시장 규제를위한 주정부 관리는 리콜 기술 기관을 조직하여 기업이 심층 테스트를 수행하고, 안전 문제를 찾고, 기술 표준을 개선하며, 기술 분석 및 판단을 강화하며, 결합 된 운전 보조 시스템의 안전 성능을 지속적으로 개선하도록 기업을 안내합니다.

　8. 사고 사고를보고하는 방법은 무엇입니까?

기업이 생산하고 판매하는 지능형 커넥 티드 차량 제품의 결합 된 운전 지원 시스템에 대한 정보를 얻는 경우, 산업 및 정보 기술부 (웹 사이트 https://dlxdcxt.miit.gov.cn/icvsd/)와 시장 규제에 대한 주 관리 (이메일 acc.report@samrdprc.org.cn)에보고 할 것입니다. 보고서에는 사고보고 및 사고보고가 포함됩니다.

첫 번째는 사고 보고서입니다. 사고는 에어백 배치, 돌이킬 수없는 탑승자 구속 장치 또는 취약한 도로 사용자 보조 안전 시스템 배치, 부상, 인사 사망 등을 포함하여 결합 된 운전 지원 시스템을 사용하는 동안 발생하는 충돌 및 기타 사고를 나타냅니다. 사상자 또는 주요 사회적 영향이 발생하면 사고 후 24 시간 이내에 사고 정보를 제출해야합니다.

두 번째는 사건을보고하는 것입니다. 이 행사는 결합 된 운전 보조 시스템을 사용하는 동안 지능형 연결 차량 제품에서 발생하는 안전 관련 주행 행동, 상황 등에 대한 설명을 말합니다. 기업 이벤트보고에는 분기 별, 연례 보고서 및 제품 안전 평가와 관련된 기타 보고서가 포함됩니다.

산업 정보 기술부는 사고 사고 보고서의 분석 및 분석을 강화하고, 시장 규제 및 관련 부서는 사고에 대한 심층적 인 조사를 강화하고 지능형 연결된 차량 제품의 접근 및 리콜 관리를 강화할 것입니다.

　9. "통지"의 구현을 홍보하는 방법은 무엇입니까?

"통지"를 구현 한 후, 두 부서는 다음 네 가지 측면에서 자신의 작업을 수행하는 데 중점을 둘 것입니다. 먼저, 홍보를 조직하십시오. 홍보 회의는 가까운 시일 내에 관련 지역 부서, 자동차 회사 및 산업 기관에 대해 "통지"의 내용을 해석하고 홍보하기 위해 조직 될 것입니다. 두 번째는 그것을 잘 구현하는 것입니다. "통지"의 요구 사항에 따라 지능형 커넥 티드 차량 제품은 제품 액세스 선언 및 기술 검토에 포함되며 생산 일관성 감독 및 관리 강화, 리콜 관리 및 샌드 박스 감독, 모든 부서 및 지역과의 좋은 연결, "통지 구현"의 감독 및 검사를 강화하고 "주요 책임을 이행하기 위해 효과적으로 구현할 수 있도록"통지를 이행 할 수 있습니다. 세 번째는 기능을 통합하는 것입니다. 두 부서는 신제품 및 신기술의 관리 및 기술 연구를 강화하고, 새로운 기술 매개 변수 분석 및 테스트 검증의 기능을 지속적으로 개선하며, 관련 부서와 협력하여 운전 지원 및 OTA 놀이터 먹튀와 같은 표준 및 사양의 공식화, 개정 및 구현을 가속화 할 것입니다. 넷째, 적시에 조정하십시오. 산업 개발 동향을 밀접하게 추적하고, 실무 경험을 요약하고, 구현 효과 평가 및 산업 개발을 기반으로 사고보고 컨텐츠와 같은 관리 요구 사항을 조정하며, 지능형 연결 차량의 생산 액세스 및 리콜 관리 시스템을 지속적으로 개선합니다.

출처 : 산업 및 정보 기술부